К нам в Турбо-Тех обратился владелец грузового автомобиля Isuzu 2017 года выпуска с внушительным пробегом   680 111 километров. Проблема была следующей: машина потеряла тягу, перестала нормально тянуть под нагрузкой. Для грузовика, работающего в коммерческих целях, это критично.

Что показала диагностика

При диагностике обнаружили отсутствие наддува — турбина не создавала необходимого давления. Дополнительная проверка показала, что механизм изменяемой геометрии турбины потерял подвижность и не мог нормально регулировать поток выхлопных газов через крыльчатку.

Мы сняли турбокомпрессор и разобрали его. Внутри мы увидели следующую картину:

• Рабочему колесу компрессора досталось от пескоструя со стороны впуска. Лопасти колеса были повреждены абразивными частицами, попавшими через воздушный фильтр. Соответственно, поверхность изношена, геометрия лопаток нарушена.
• Износ вала ротора — вал потерял правильную геометрию из-за длительной работы в неблагоприятных условиях.
• Износ внутренних элементов — подшипники и втулки выработали ресурс, зазоры вышли за допустимые пределы.
• Заклинило геометрию турбины. Лопатки механизма изменения геометрии намертво прихвачены нагаром и продуктами износа.
• Масло в патрубках и интеркулере, которое через изношенные уплотнения масло попадало во впускной тракт.

Откуда это взялось

680 тысяч километров — это очень серьёзный пробег даже для грузового автомобиля Isuzu, изначально созданного для тяжёлых коммерческих перевозок. При таком пробеге износ турбины — не неожиданность, а закономерный итог долгой службы.

Пескоструйная обработка компрессорного колеса происходит, когда воздушный фильтр перестает нормально задерживать пыль и мелкий абразив. На таком пробеге фильтрующий элемент мог износиться, повредиться или не быть вовремя замененным. Мельчайшие частицы пыли летят прямо на вращающееся с огромной скоростью колесо и постепенно стачивают лопасти, как при пескоструйной обработке. КПД компрессора падает, давление наддува снижается, тяга пропадает.

Износ вала и внутренних элементов при таком пробеге — естественный процесс. Подшипники скольжения работают в условиях высоких температур и нагрузок на протяжении сотен тысяч километров. От качества и регулярности замены масла напрямую зависит, как долго они прослужат.

Геометрия заклинила из-за нагара и отложений. Лопатки механизма работают в потоке раскаленных выхлопных газов, на них оседают сажа и несгоревшие остатки топлива. При большом пробеге нагар накапливается до такой степени, что механизм полностью теряет подвижность и перестает нормально работать.

Что мы сделали

• Заменили внутренние элементы турбины — подшипники, втулки, уплотнения, вал ротора с крыльчатками на новые.
• Восстановили механизм геометрии — устранили заклинивание, очистили лопатки от нагара, восстановили подвижность механизма. Геометрия снова обеспечивает плавное регулирование потока без заеданий.
• Промыли патрубки и интеркулер от масляных отложений — масло в системе впуска необходимо полностью удалить, иначе оно попадет в турбину и ускорит ее повторный износ.
• Отбалансировали турбокомпрессор на стенде.
• Настроили турбокомпрессор — проверили параметры работы, убедились, что наддув выходит на нужные значения.

Результат

После сборки и установки запустили двигатель. Наддув появился сразу — турбина создает рабочее давление, тяга восстановлена. Геометрия работает свободно, без заеданий.

Грузовик снова в строю и может нормально работать. Для коммерческого транспорта это главный результат — минимальный простой и возвращение машины в эксплуатацию.

Если у вас похожая ситуация

Если ваш грузовой автомобиль Isuzu или другой коммерческий автомобиль с турбодизельным двигателем потерял тягу, плохо тянет под нагрузкой или вы заметили масло во впускных патрубках, не откладывайте диагностику. Чем дольше турбина работает с поврежденной геометрией или изношенными подшипниками, тем дороже обойдется ремонт.

Мы снимем турбину, разберем ее, проведем полную дефектовку. У нас есть огромный опыт работы с разными типами турбин. Мы ремонтируем турбины с заменой всех изношенных элементов, обязательно промываем впускной тракт, балансируем и настраиваем турбокомпрессор после сборки. Ну и конечно, мы даем гарантию на выполненные работы.